在世界二战之前,白人拉惹统治的时代,古晋也有过火车,全程只有10哩,创下世界上最短的铁道记录。

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#城市角落的铁路 #火车隆隆响过

在世界二战之前,白人拉惹统治的时代,古晋也有过火车,全程只有10哩,创下世界上最短的铁道记录。

1911年,第二任白人拉惹查尔斯启动火车工程,隔年,3架分别取名为“Jean”、“Bulan”和“Bintang”的二手蒸汽引擎火车头与车厢运抵古晋。

忙碌了4年,砂拉越政府铁道局在1915年8月,举行正式的通车礼,挂着Jean车牌的火车头,拖着满载贵宾的7节车厢,从古晋马吉街尾,布洛克船坞对面的火车总站出发,一路呼啸奔驰至5哩的车站。    当时,火车总站就设在旧的州回教堂与布洛克船坞的前边,终点站则是10哩巴刹。

从古晋搭火车去10哩需要多久?根据记录,答案是35分钟。

但铁道局从1916年运营后,每年都蒙受严重的亏损,截至1931年正月的15年间,就亏损了106万3760元。也因为如此,惨淡经营的火车服务,在1933年2月28日开始终止。不过在日据时期(1941-1945),日本军重新启动火车,每日清晨运载战俘和被征召的民众,赴7哩石场或机场工作,并在傍晚时载送他们回古晋。

战后,由于三架火车头因高度损毁而被报废,只剩下“Jean”的车牌被收藏在古晋的博物馆中,而青草路、3哩、5哩、7哩、10哩车站的铁路也被拆除,只剩下旧的古晋总站还残留着部分的铁道,告诉人们,这里曾经有火车隆隆响过。

资料参考自《古晋古今》系列9-火车路

衔接:http://intimes.com.my/write-html/0811kucing09.htm